纵横周刊

　　两国关系如何超越 35年的“友好”存量，从而开创基于“战略互惠”基础之上的新增量时代，不仅是当务之急，也是严峻的试练。

　　2007年9月29日，是中日两国邦交正常化35周年的日子。当天，上海虹桥机场与东京羽田机场之间开通了直飞航班，以 21世纪“黄金航路”的开辟来纪念这个重要的日子。

　　35年，是一个呱呱坠地、嗷嗷待哺的婴儿长成身体壮硕、心智成熟的社会栋梁所需要的时间。然而，当我们回首检讨两国建交 35年来的历史的时候，却为一种尴尬的状况困惑不已：一方面，中日贸易额从 1972年的 10.4亿美元发展到 2006年的 2073.6亿美元，从 1000亿美元的台阶跨越 2000亿台阶只用了短短 4年的时间，可谓成就惊人；另一方面，两国间缺乏起码的互信：在刚刚结束的杭州 2007年女足世界杯日德对抗赛上，德国队获得了主场般的待遇，声援不断，而日本队却备受冷遇，甚至遭到中国球迷的嘘杀。中日关系，无论经济合作规模之庞大，还是人员往来之频仍，几乎冠全球之最；但同时，不仅国家与国家间的战略互信付诸阙如，国民与国民间的深层交流也远远不足。

　　虽然两国关系走出所谓“政冷经热”的怪圈，不过 1年的光景，在经贸领域却已经释放出巨大的能量。不仅经济，中断 6年之久的军事交流在最近重开，标志着两国关系已进入到一个实质性的“版本升级”阶段。能否顺利突破瓶颈，谋求全方位、多层次的深度、和谐发展，不仅关系到两国在 21世纪各自的定位和走向，而且关系到东亚、亚太，乃至全球政治地图的稳定。

　　两国关系发展到今天，经历了从最初的相互试探，到尽情拥抱的蜜月，到渐行渐远的疏离，甚至互掷板砖的对峙、对骂，其间多少恩怨情仇，两国国民当冷暖自知。两国建交的历史，略长于中国改革开放的历史。在中国跨越两代人的改革开放的进程中，日本作为中国的邻人、东亚唯一的经济大国，并没有选择做袖手旁观者，而是中国改革开放进程的见证者、参与者，某种意义上也是推动者：其在 1979年和 1990年两次提供的 ODA日元贷款，不啻为“起爆剂”和“强心针”，对中国改革开放事业功莫大焉。随后，日本深陷经济泡沫，连续 13年低迷不振，民生凋蔽，人心动荡，而充当把日本经济拉出谷底的“助推剂”的，恰恰是“中国特需”。

　　如此你中有我、我中有你的双边关系，不仅说明两国经济现状中存在着结构性互补，而且相当程度上注定了两国关系在 21世纪合作大于竞争的大前提、大方向。问题的关键在于，必须把发展两国关系提高到战略层面来把握、考量。然而遗憾的是，尽管两国均不乏国家战略，亦不乏在各自的国家战略中对对方的战略照准，但却明显缺乏在共同发展两国关系上的深远的战略视野，导致在某些问题上不必要的竞争，乃至互为假想敌。

　　在这个问题上，已故邓公小平生前对日本友人表达的思想依然值得我们深思：“要把中日关系放在长远的角度来考虑，来发展。第一步放在 21世纪，还要发展到 22世纪、世纪， 23要永远友好下去。这件事超过了中日之间一切问题的重要性。”我们注意到，刚刚辞职的日前首相安倍晋三提议、后被中国政府所接受、并被写进《中日联合新闻公报》中的“战略互惠关系”的提法，确实堪称从战略高度规范两国关系发展的全新理念。而作为“后安倍”政权的福田内阁刚刚出发，福田康夫其人平衡、稳健的国际观及其贯穿父子两代的注重对亚外交的政治 DNA，无疑将有助于中日两国战略互惠的进一步强化。

　　目前，仅就经贸领域而言，中日俨然已成全球最重要的一对双边关系之一。如何在 2000亿美元的基础上更上层楼，谋求更大、更持久的互利互惠，不仅是现实问题，更是一个战略问题。换句话说，建交“三张有五”的两国关系，到了以成熟、稳健、开放的壮年心态规划下一个“人生”的时候了。

　　肇始于 1979年的日本ODA经援将于明年终止，北京奥运标志着中国经济发展一个阶段的结束和下一个阶段的开端。据有关预测，今年内中国经济将在总量上超过德国，成为仅次于美、日的第三大经济体。第二、第三经济大国在东亚社会共同崛起，是史上空前的。对此，两国都应调整心态，沉着应对，共同营造“双赢”，合力谋求“共存共荣”。

　　日本是全球经济的“优等生”，而在某种程度上，中国经济其实尚未“毕业”。对中国来说，在环境、节能等诸多领域，重提“以日为师”实不为过；而对日本来说，老龄社会的“银色经济”，离不开中国的劳动力市场。两国关系如何超越 35年的“友好”存量，从而开创基于“战略互惠”基础之上的新增量时代，不仅是当务之急，也是严峻的试练。